Moderné technológie urobila vŕtanie tunelov cez hory bezpečnejšie a presnejšie , ale prax je takmer nový . Rimania postavili niekoľko komplikovaných tunelov nosiť vodu do svojich miest a kanalizácie od nich . V dnešných tunely sú často stavať uľahčiť automobilovej dopravy , a to najmä v Spojených štátoch , kde sa auto kultúra vládne. Hoos Tunnel
The Hoos tunel bol pôvodne plánoval , aby bolo jednoduchšie pre miestnu papierní na prepravu svojich výrobkov .
Hoos Tunel bol pôvodne plánovaný ako súčasť systému kanálov z Bostonu do Albany . Plán bol pôvodne odmietnutý z dôvodu vysokých nákladov , ale komerčné tlaky z mlynov v severnej časti štátu nútený verejné aj súkromné záujmy , nájsť spôsob , ako sa dostať na železničnej trati cez Hoos hory . V roku 1851 , krajina bola rozbitá a tunel začal . Po niekoľkých čkať , ktorá zahŕňala mechanické problémy , úverové problémy a politcal tlaky , prvý vlak konečne prešiel Hoos tunela 9. februára 1875 . Táto vyčerpávajúci proces označený rad míľnikov , ako je vývoj a použitie niekoľkých raziacich strojov , čierna tryskanie prášok a poistky použiť pre tryskanie nitroglycerín .
Pennsylvania cesty
V roku 1930 prezident Roosevelt vláda hľadala projekty , ktoré pomôžu udržať depresívne americkú ekonomiku nad vodou . Keď novozvolený Pennsylvania prokurátor Cliff S. Patterson navrhla vytvorenie novej diaľnici cez Allegheny hôr , ambiciózny plán bol dobre prijatý . Pennsylvania cesty stal sa známy ako “ diaľnice tunela “ , pretože to prešiel nie menej ako siedmich tunely medzi mestami Carlisle a Irwin . Keď sa cesty otvorený pre podnikanie v roku 1940 sa skladal z niekoľkých dvojprúdové tunely . Objem dopravy čoskoro vyžiadal rozšírenie siedmich pôvodných tunelov . Pennsylvania cesty je opravený a upgrade na priebežne .
Big Walker a východnej River Mountain tunely
pred výstavbou veľkého Walker a východe River Mountain tunely , jediný spôsob , ako riadiť od Západná Virgínia Virgínia bola dlhá a veterné Highway 52. nepriaznivého počasia by niekedy zatvoriť ceste úplne. Výstavba Big Walker tunela začala v roku 1967 a trvala päť rokov . East River tunela sa začala v roku 1969 a vytvoril rekord za najdrahší projekt v histórii Západná Virgínia ministerstva diaľnic , a to aj myslel , že štát Virgínia zdieľali náklady . Tunely sú veľmi technologicky vyspelé , ktorý je vybavený automatickými senzormi oxidu uhoľnatého , záložných generátorov a hasiacich prístrojov .
Tunely vo Švajčiarsku Cestuj švajčiarskych Alpách a cesty pri jazere .
Čím viac hory máte , tým viac budete mať k tunela cez ne . Švajčiari boli kopanie tunelov cez hory za viac ako 300 rokov , s cieľom uľahčiť dopravu v rámci svojej vlastnej krajiny , a cez hranice . Prvý tunel Swiss postavený bol Urnerloch , aby sa priechod železnici cez St Gotthard hory jednoduchšie . Gotthard železničný tunel bol najdlhší svojho druhu na 100 rokov . Prvý cestný tunel cez švajčiarske Alpy nebol postavený do roku 1964 . To bol veľký Saint Bernard priesmyku , ktorý spája Švajčiarsko a Taliansko .