štvortaktný motor je všeobecne drahší ako jeho dva – mŕtvica náprotivok . Štvortaktné motory poskytujú realistickejší zvuk , však. Nitro motor štvordobý má menšiu spotrebu plynu , ktorý je navyše s nitro palivo na 35 dolárov za galón . Štvortaktné motory všeobecne spustiť čistič s menšími emisiami , produkovať viac krútiaceho momentu a umožňujú použitie väčšieho vrtule a ďalšie statickým ťahom . Pravidelné plyn štvortaktný motor s nižšími prevádzkovými nákladmi . Môžete použiť zmes 20 – k – 1 do pravidelnej plynu a ropy zmesi 30 – k – 1 , ktorá bude efektívnejšie, čistý chod a spoľahlivejšie než štvortaktné vnútro engine.Things budete potrebovať
model lietadla trup
1 štandardné servo s montážnou hardware
Servo väzba ( pre pripojenie k plynu na motore ) foto 1 kompletná štvortaktným motorom so všetkými montážne hardware a tlmič výfuku
palivovej nádrže
plastu palivové hadičky
žhavenie štartéra a nabíjačky
Radio vysielač
prijímača ( inštalovaný v lietadle )
Zobraziť ďalšie inštrukcie Cestuj 1
Zvoľte typ inštalácie , ktorý bude najlepšie vyhovovať vám modelovať . Môžete namontovať motor do strany , priamo vpred alebo hore nohami . Rôzne typy výfukov existujú vyhovieť akýmkoľvek spôsobom si vyberiete na inštaláciu motora . Prečítajte si návod na obsluhu motora v celom rozsahu , a skontrolovať lietadlo modelu návod na inštaláciu motora .
2
Namontujte uchytenie motora na firewallu , ako je popísané v návode . Uistite sa , že pripojiť uchytenie motora bezpečne . Ak ste pomocou skrutiek a matíc pre pripevnenie lôžka motora , použite zámok šliapať na každom skrutky. Ak používate skrutky , môžete ponoriť skrutku v epoxide pred inštaláciou .
3
Motor namontujte v polohe dočasne . Pozrite sa na klírens a umiestnenie ovládacieho serva väzbe na plyn . Nainštalujte servo , a pripojiť ju k prijímaču , nastavenie dĺžky väzby na plyn . Skontrolujte správnu funkciu a overiť , že servo sa voľne pohybuje .
4
Zapnite na vašom vysielači a na lietadlá . Pozrite sa na ovládanie plynu a uistite sa , že máte celý rad prevádzky cez plyn . Potom vypnite batérie lietadiel a vysielač .
5
Spustite palivové potrubie do nádrže . Palivové vedenie by vošiel , bez toho by bol vyžmýkaný z krytu . Uistite sa , že sa nedotýkajú žiadne pohyblivé časti motora , serv alebo kontrolné väzby . Nainštalujte podľa odporúčania výrobcu .
6
Zaistite motor trvalo na uchytenie motora pomocou zámku behúňa . Skontrolujte všetky spoje , palivové potrubie , všetky upevňovacie body pre motor a serva druhýkrát . Nainštalujte tlmič výfuku , prvý mazanie závitov a uistite sa , že tlak v potrubí je správne pripojený .
7
nalejeme na tiahla rúrok a kľukovej skrini niekoľko kvapiek odporúčaného oleja . To bude poskytovať dostatočné mazanie pri prvej jazde na motore . Naplňte palivovú nádrž s palivom továrni doporučené pre lámanie v motore . Zaistite lietadlo tak , že sa nebude pohybovať , keď je motor v chode .
8
S škrtiacej klapky plne otvorený , primárny motor otáčaním vrtuľa o niekoľko otáčok proti smeru hodinových ručičiek . Nepripájajte ešte štartéra zástrčku žiara . Zapojte tlmiče výfuku pomôcť dostať palivo do karburátora . Otočením vrtuľa pomaly niekoľkokrát , aby sa ubezpečil motor nie je zaplavený .
9
Otočte vrtule v smere hodinových ručičiek až do kompresného zdvihu . Nastavte plyn na jednu štvrtinu otvorenej polohe . Zapojte žiara štartér na žeraviace sviečky . Použitie elektrického štartéra alebo pomocou “ kuracie palicu , “ roztočí vrtuľu , kým motor nenaštartuje . Nechajte žiara štartér pripojený , kým ste upravili ihly vysokorýchlostné ventil .