Existuje mnoho typov pilotných licencií v Spojených štátoch , ktoré poskytujú odstupňovaná oprávnenie pre prevádzkovanie rôznych typov lietadiel , za rôznych podmienok . Na rozdiel od vodičských preukazov , ktoré sú vydané každý štát , licencia pilota vydáva Federal Aviation Administration , a preto požiadavky a predpisy sú rovnaké ako v celej krajine . Typy
Základnými úrovňami výsady pre pilotné certifikácie v USA sú takto; br * Študent Pilot : Aj keď sa tu žiadna licencia potreba brať lekcie lietania s inštruktorom , študent musí zabezpečiť tento certifikát , ako sa môže sólo . Je vydaný FAA patológa spolu s lekárskym osvedčením triedy C br * Šport Pilot : . Obmedzená osvedčenie pre pilotov , ktorí lietajú nízky – poháňal ľahké športové lietadlo . Je to len potvrdenie , že nevyžaduje lekárske potvrdenie br * Rekreačný Pilot : . Certifikácia , ktorý obmedzuje pilota na lietanie na mieste v krátkej vzdialenosti od letiska pôvodu . To je často videný ako medzistupeň medzi Študent Pilot certifikát a súkromný pilot osvedčenie br * Private Pilot : . Certifikácia s rozsiahlymi oprávneniami : To všeobecne umožňuje držiteľovi na prepravu cestujúcich slobodne , a letieť buď lokálne alebo na dlhé vzdialenosti . Tento certifikát špecificky obmedzuje pilota z lietania na prenájom br * Obchodné Pilot : . Certifikácia , ktorá udeľuje držiteľovi právo plávať na prenájom . To je často videný ako medzistupeň medzi Private Pilot certifikát a leteckej dopravy Piloti osvedčenie br * Airline Transport Pilot : . Najvyššia úroveň pilotného overenia : To umožňuje držiteľovi lietať pravidelné linky pre letecké spoločnosti < . br >
Funkcia
Základné hodnotenie pre letcov licencie v USA sú takto . Tie hodnotenia možno aplikovať na rôzne úrovni certifikát výsad br * Single Engine – Pozemok : .. Obmedzuje pilot lietanie lietadlom z pozemnej základne ( s kolieskami ) , ktoré majú jeden motor br * Univerzálny motor – Pozemok : Umožňuje pilotovi lietať pozemné lietadlá ( s kolieskami ) , ktoré majú dva alebo viac motorov br * Single Engine – Pohľad na more : . Umožňuje pilotovi lietať hydroplánmi ( plaváky ) , ktoré majú jeden motor . br * viac Motor – Pohľad na more : Umožňuje pilotovi lietať hydroplánmi ( plaváky ) , ktoré majú viac motormi
* Prístroj : Umožňuje pilotovi lietať podľa pravidiel letu podľa prístrojov v klimatických podmienkach , ktoré výrazne obmedzujú viditeľnosť < . br /> * Certifikovaný letový inštruktor : Umožňuje pilotovi , aby pôsobil ako letecký inštruktor . Existuje niekoľko podtypov tejto certifikácie vo vzťahu k typu a podmienok ( napr. multi – engine , nástroje ) lietadla .
Úvahy
Nižšie sú uvedené požiadavky pre väčšinu bežných typov US pilotných preukazov : br Študent Pilot : .
Class 3 Medical Certificate , br musí byť najmenej 16 rokov br Private Pilot :
class 3 Medical Certificate , br musí byť aspoň 17 rokov ,
hromadí v nasledujúcich letových hodín : 40 hodín celkom , 20 hodín s inštruktorom , 10 hodín sólového letu , päť hodín sólového letu cross – country , 3 hodiny nočné lietanie , výcvik 3 hodiny nástroj , zložiť písomnú skúšku letu , prejsť FAA perorálne a letové skúšky
obchodného pilota : br držiteľmi preukazu spôsobilosti súkromného pilota certifikát v práčke v najmenej 18 rokov veku
najmenej 190 celkom letových hodín , 55 z nich musí byť s inštruktorom
Heslo FAA písomného testu br Heslo FAA podávať ústne a skúšobný let br Airline Transport Pilot : br najmenej 23 rokov vekové
Najmenej 1500 celkom letových hodín br Držte obchodného pilota certifikát br Držte nástroj hodnotenia
Heslo FAA písomného testu br Heslo FAA podávať ústne a letové skúšky
< . br >
Mylné
nasledujúce adresa niektorí bežných mylných predstáv o pilotných licencií a predpisov vzťahujúcich sa na ne
pilotný certifikát a nikdy nevyprší : Technicky vzaté je to pravda . Pilotný preukaz sa vydáva na celý život . Avšak , ak pilot nelieta minimálny počet hodín , každých 90 dní, je považovaný za neaktívne a musí získať schválenie letového inštruktora , aby opätovne vykonávať práva vyplývajúce z jeho certifikátu .
Pilotný certifikáty, ktoré nie sú upravené stav : sú vydávané a regulované FAA , a tak pilot nepotrebuje recertifikácia , ak sa pohybuje , a pravidlá pre lietanie sú rovnaké v každom štáte . Avšak , je nutné pilot , aby FAA aktualizované , kedykoľvek jeho zmeny adresy za účelom výkonu práv vyplývajúcich z jeho certifikátu
pilot je povinný podať letový plán na každý let : . To nie je pravda . Médiá často veľký problém o tom , kedy dôjde k nehode , ale nie je tam žiadna požiadavka , aby pilot podať letový plán , a to aj na dlhší výlet , tak dlho , kým jeho lietajúci podľa pravidiel letu za viditeľnosti . Avšak , k letu podľa pravidiel letu podľa prístrojov , je nutné letový plán
Piloti normálne dokončiť ich vzdelanie v minimálnej požadovanej doby : . To nie je pravda
Piloti musia mať dokonalú víziu , aby sa lietať : . Nie pravda . Piloti , ktorí nosia okuliare , môže letieť tak dlho , kým ich opravené vízia spĺňa súčasné minimálne požiadavky FAA .
Time Frame
Piloti nie sú hodnotiť svoje skúsenosti , pokiaľ ide o počet rokov boli lietanie , ale skôr počtom hodín , ktoré majú v lietadlách . Tieto hodiny sú sledované v denníku , ktorý obsahuje tiež potvrdenie zo strany inštruktorov . Letové hodiny sú základom pre požiadavky praxe stanovej FAA rôznych pilotných preukazov spôsobilosti a kvalifikácií .
Avšak , zatiaľ čo tam sú minimálne požiadavky z hľadiska letových hodín potrebných pre daný certifikát , mnoho študentov piloti lietať podstatne viac ako právne minimum , než v skutočnosti dokončenie ich vzdelania . Napríklad , Private Pilot certifikát má minimálnu požiadavku 40 hodín , ale to nie je nezvyčajné pre pilotov prihlásiť 60 alebo 70 hodín , než skutočne zarábať certifikát . Toto nie je považované za znamenie neschopnosti . Skôr existuje veľa sub – požiadavky , ako je počet hodín , ktoré musia byť vykonané v noci , a za iných podmienok , ktoré vedú k tomu , že je ťažké splniť požiadavky na minimálnu dobu . Navyše , mnoho študentov jednoducho nemajú čas , aby pravidelne lietať z dôvodu zamestnania alebo iných záväzkov , a tak skončí trávia veľa času revízie skôr kryté materiál .