Lietadlá zostať vo vzduchu , pretože z výťahu generované krídlami . To je dôvod , prečo lietadlá – na rozdiel od vrtuľníka , ktorý je schopný sa pohybovať takmer nehybnej polohe – vyžadovať nejaký druh ťahu , a to buď z vrtule alebo prúdového motora , aby dopredu pohyb . Vzhľadom k tomu , vzduch prechádza okolo krídla , tvar aerodynamického profilu navrhnuté do štruktúry vytvára oblasť nízkeho tlaku na hornej strane krídla . Vzhľadom k tomu , vzduch tiahne z vysokého na nízky tlak , to tlačí proti spodnej časti krídla , čo lietadlo lietať . Konštantný prietok vzduchu je potrebné za všetkých okolností poskytovať povzbudenie do lietadla . Bez nej , lietadlo by sa pozastavilo a pád z neba . Hmotnosť
Zníženie hmotnosti je najväčším jediným faktorom pri určovaní , ako dlho lietadlo môže zostať vo vzduchu . Ťažšie lietadla vyžadujú väčšiu vztlak a tým aj väčšiu rýchlosť vzduchu , ktorý horí viac paliva . Minimalizácia vzletová hmotnosť šetrí nielen palivo , ale umožňuje motoru pracovať na nižšie nastavenie škrtiacej klapky pre udržanie správnej cestovná rýchlosť .
Palivá
Maximalizácia dostupnej kapacity lietadla paliva rozšíri letové časy a celkový rozsah . Ďalšie palivové články môžu byť často vybavená poskytnúť viac času letu na diaľkových cestách . Zvláštna pozornosť musí byť venovaná nedošlo k narušeniu rovnováhy v lietadle alebo ťažisko . Môžete tiež nastaviť motorové palivo Lemy mierne štíhlejšie o nejakom lietadle šetriť palivo .
Nadmorská výška
vzduchu spôsobuje odpor alebo odpor proti všetkým povrchom lietadla . Táto odporová sila musí byť prekonaná motorom . Lietanie vo vyšších nadmorských výškach sa znižuje trenie a môže predĺžiť doba letu podstatne . Avšak , majte na pamäti , že čím tenšie vzduch nájsť v týchto výškach zníži výkon motora a výkonom v piestových poháňané motormi .
Klzáky
klzáky nie sú napájané v bežnom slova zmysle , ale skôr spoliehajú na termike , alebo silné updrafts vzduchu , aby zostali vo vzduchu . Nájdenie ideálne pobrežné oblasti alebo horský priesmyk ( a perfektný deň ) je zásadné pre dosiahnutie čo najdlhšia doba letu . Plavidlá s vysokou kĺzavosť zostane vo vzduchu pre najdlhší čas . Kĺzavosť sa týka vzdialenosti roviny môže zahŕňať v závislosti na výške . Napríklad pomer 20 : 1 naznačuje , že lietadlo môže cestovať 20 míľ za každý kilometer výšky , že udržiava .