Plachetnice v roku 1800 prevádzkovaných pod bystrým okom hlavného partnera . Vedľa kapitána lode , on ovládal najväčšiu autoritu . Palubný dôstojník nariadil posádke v plnení príkazov kapitána vo všetkých otázkach týkajúcich sa údržby a prevádzky lode . Keď sa prvý palubný dôstojník bol kompetentný muž , kapitán netýkalo sa s podrobnosťami o každodennej práci, podľa Richarda Henryho Dana , právnik a autor knihy “ The námorníkoch priateľovi , “ právny sprievodca pre námorníkov publikoval roku 1841 Navigácia
sextant bola použitá na meranie lodi kurz a smer .
prvý palubný dôstojník držal lodnom denníku , zatiaľ čo na mori . Aj keď kapitán skontrolovať záznamy pre presnosť , zodpovednosť za záznam vetra a poveternostných podmienok , vzdialenosti a denné hodnoty patril k prvej palubný dôstojník . Na poludnie každý deň , prvý palubný dôstojník a kapitán prišiel na palubu s navigačnými nástrojmi , volal sextant na meranie polohy lode . Keď slnko prešiel poludník , vzali meranie , záznam je v lodnom denníku . Z týchto hodnôt sa kapitán mohol určiť polohu a kurz lode .
Dohľad nad Crew
prvý palubný dôstojník rozkazy od kapitána , a odovzdal ich do posádky vyplávanie a ukotvenie . Akonáhle sa na mori , sa stal veliacim dôstojníkom , réžia posádke pri plnení svojich povinností . Palubný dôstojník vedel , že práca každého námorníka , ale ako dôstojník , sa nesmie podieľať na fyzickú prácu sám . Prezrel stav lode a reťazí a lán , ktoré ovládali plachty , nazvaný sklon a hlásené problémy kapitána . Ten zabezpečuje dodávky a nástroje boli pripravené pre každodennú prácu a pre prípad núdze na mori .
Hliadku
Hodinky rozdelil deň na štvorhodinových obdobia , kedy na mori . Druhý dôstojník dohliada pravý hodinky , zatiaľ čo prvý palubný dôstojník velil prístavu , alebo ľavoboku , hodinky . Keď sú všetky ruky na palube počas dňa , prvý palubný dôstojník bol vždy dôstojník a prikázal mužovi z oboch hodiniek . Keby len na pravoboku posádka bola na palube , však, prvý palubný dôstojník nebol v rozpore s príkazmi druhého partnera .
Povinnosti v prístave
V prístave , palubný dôstojník prevzal velenie na lodi, keď bol kapitán na brehu . Okrem toho dohliada na každodennú prácu a opravu na plachty a lán , prvý palubný dôstojník dohliadal na nakladanie , vykladanie a skladanie nákladu . Stojaci na mostíku , dohliadal na pohyb nákladov na a z lode a stále presný účet pre evidenciu lode , vydávanie príjmov v prípade potreby.
Zodpovednosť
pozície palubný dôstojník je , vo vzťahu k kapitána , sa líšilo od postavenia druhého kamaráta . Vlastníci , poisťovní a odosielateľom požadoval osobitné povinnosti a kvalifikácia z prvého palubného dôstojníka , a preto nemohol byť odvolaný z funkcie kapitána , s výnimkou za zvláštnych okolností a Just Cause . Palubný dôstojník vedel , navigáciu , rovnako ako námorníctva . V prípade , že kapitán zomrel alebo bol schopný plniť svoje povinnosti , palubný dôstojník bol pripravený prevziať velenie a pokračovať v plavbe .