Pristátie vrtuľníka bezpečne vyžaduje starostlivé koordinácie cyklické , kolektívnych a zatáčanie pedále . Hladké pristátie sa praxi a ich zdokonaľovanie je neoddeliteľnou súčasťou naučiť lietať . Zásady preletu
vrtuľníky lietať vďaka výťahu vyrobené ich rotorov , alebo profilov . Piloti používajú tri základné ovládacie — kolektív , cyklické a pedále — nastaviť rýchlosť prúdenia vzduchu cez rotory , zmeniť smer a ovládanie chvostové rotor . Chvostový rotor neguje moment vytvorený hlavných rotorov , ktoré by inak spôsobiť vrtuľník točiť pod nimi .
Landing
pilot musí najprv nájsť vhodný pristátie miesto , a to buď pristávacia plocha pre vrtuľník , alebo každá oblasť bez stromov a elektrického vedenia . Kolektívne a cyklické sa používajú na dosiahnutie kontrolovaného zostupu a nižšiu rýchlosť . Potom, čo nad pristávacou zóne , pilot prináša vrtuľník do visu a potom zníži kolektív , aby ju na zem pomaly .
Autorotácia
prípade poruchy motora , autorotácia umožňuje vrtuľníky kĺzať ako lietadlá . Ak chcete zachovať konštantné otáčky za minútu ( RPM ) celom sklz , musí byť kolektívne znížená okamžite , aby vzduch prejsť sa cez rotory na kontrolovanom zostupe do zapaľovania ( pitching nos hore ) pre zníženie rýchlosti vzduchu . Pilot potom môže vznášať k zemi .