Lietanie lietadiel Ovládanie rádia je koníček , ktorý môže zostriť svoju koordináciu oko – ruka a núti vás rozhodovať bleskový . Je to koníček , ktorý vás naučí , že je dôležité učiť sa “ plaziť sa “ pred “ chodiť “ . Ak zvolíte dolnoplošník warbird ako prvé lietadlo , zistíte , že lietanie lietadla rádiové ovládanie môže byť tiež nákladné a frustrujúce hobby . Pre nový pilotný
Trainer lietadlá sú navrhnuté tak , aby lietať pomalšie a byť zhovievavejší , ak a keď urobíte chybu . Tréneri majú zvyčajne veľké krídla , ktoré sú upevnené na hornej časti trupu , trojkolesový podvozok a obmedzených kontrol ( bez krídeliek ) . Tieto funkcie vám nový ovládací prvok a skúsenosti pilot zisk . Nový pilot môže pomôcť sa von ešte viac tým , že nájde skúseného pilota , aby mu naučiť základy . Akonáhle máte pocit , že ste zvládli trénera , je čas prejsť do druhej lietadlo , ktoré by malo byť dolnoplošník tréner kormidla , krídelká , výťah a regulačného ventilu .
Pre pokročilých pilot
typickú druhú RC lietadlo dolnoplošník tréner . Tieto lietadlá vyžadujú trochu viac úsilia k letu . Hornoplošník tréner využíva kyvadlový efekt , ktorá pomôže stabilizovať lietadlo po otočení kormidla báze . Vzhľadom k tomu , lietadlo sa naklonil a všetci hmotnosť je pod krídla , lietadlo prirodzene sa chce vrátiť do neutrálnej polohy . S dolnoplošník krídielok lietadiel , žiadny kyvadlo účinok je vidieť , tak pilot musí letieť lietadlo späť do neutrálnej polohy . Tu tiež skúsený pilot môže pomôcť naučiť sa techniky potrebné .
Tieto lietadlá majú tendenciu byť viac akrobatický ako hornoplošník trénerov . To umožňuje pilotovi , aby získali zručnosti potrebné pre slučky , rožky , let na chrbte a ďalšie triky . Tieto zručnosti otvoriť dvere k lietaniu A.M.A. vzor alebo 3D manévre .
Pre stredne pokročilých až pokročilých Pilot
Warbirds a zvedené – fan lietadiel je ťažké lietať , pretože sú rýchle a citlivé . Warbirds tiež majú tendenciu sa rúbať stánok pri nízkych rýchlostiach . Low – speed turn spôsobí vnútorné ( strana lietadlo sa obracia k ) krídlo na stánku . Keď sa to stane , bude lietadlo spadnúť do ponoru . Je-li stánok sa deje na pristátie , môže to viesť k havárii . Pilot môže zotaviť zo stánku tip použitím sily a nechať rýchlosť lietadlo zisk v ponore skôr , než dávať nejaký výťah . To môže byť pomerne nervy drásajúce a vyžaduje výšku .
Dúchadlá sú Jet – ako lietadlá , ktoré sú postavené na rýchlosť . Ako skutočné tryskami majú často krátke delta krídla . Tieto malé krídla spôsobiť rovine je plošné zaťaženie ísť hore . Čím vyššia plošné zaťaženie znižuje plachtiť pomery a zvyšuje potrebu rýchlosti udržať lietadlo , ktoré letí .