V roku 1825 , prvý železný železničný osobný automobil cestovali 12 míľ od Darlington a Stockton , Durham County , Anglicko . V roku 1830 , “ Tom Thumb “ motor Baltimore a Ohio železnice prepravených cestujúcich 13 míľ za 57 minút , a B & O otvorila 1,5 míľ pravidelnú trasu . Novembra 1835 American Railroad Journal tlieskali B & O je výročnú správu ako učebnica , a volal ich činnosť prednášková miestnosť . B & O niesol cestujúcich do Amtrak zahájený v roku 1971 . Prvé autá
V roku 1830 , Richard Imlay , preprava výrobcu Baltimore , prispôsobiť svoju mailovú tréner design pre použitie s sadami kolies poskytnutých B & O. Jeho prvý osobný automobil bol menovaný Pioneer . Miestne recenziu noviny zmienil strešné miest . 15 nohy automobil mal dva nákladné vozne ( nápravy ) , so sídlom 15 a váži 2 tony . V roku 1833 , B & O nainštalovaný reverzibilné chrbát sedadiel , aby cestujúci nemuseli jazdiť dozadu na takých veľkých rýchlostiach . 1838 , double – truck ( 4 nápravy ) osobný automobil sa štandardne na všetkých amerických železniciach .
Zlepšenie
V roku 1856 , B & O šéf mechanik navrhol 4 nápravy vozidla s posedením pre 50 pod klenutým stropom , ktorá dovolila vysoké ľudí , aby štát priamo v centre uličky . Malé ventilátor okná vysoko na voze osviežil vzduch dovnútra bez otvorenia okna . Vybavenie vrátane WC , chladič vody , sedáky , polstrované operadlo sedadla a opierky nôh . Cestujúci meria 40 stôp na dĺžku , mal drevené podlahy rámy a posadil sa na rázvore iba 51 palcov široký . Vozíky sa zámkovej brzdy .
Občianska vojna
V roku 1861 , B & O prevádzkuje 75 motory , 2000 nákladných automobilov a 100 + osobné automobily . B & O bola aktivovaných viac ako 30 miliónov dolárov . Na jar , 6. Massachusetts pešej ceste do Washingtonu prebojovala stúpencov v uliciach Camden , New Jersey na palube B & O. V máji , Stonewall Jackson chytil 300 B & O vozov a 56 lokomotív . V júni , Jackson zničené 42 motorov na B & O Martinsburg , Virgínia dvore . B & O zatvorené pravidelnú prevádzku až do septembra 1863 , keď sedem B & O vlaky prepravované 25.000 vojakov držať Chattanooga potom, čo Európska únia stratila v Chicamaugua .
Luxusné
V roku 1923 , B & O začala all – Pullman New Yorku do Washingtonu a New Yorku , Chicagu služby ako postavenie v luxusnom trhu . Pre denné autokarovej doprave , ktorí by sa inak spravuje , B & O dával pozor na pohodlné a štedré jedálnych vozňoch . Po krachu na Wall Street v roku 1929 , B & O prerušená nerentabilných služieb a zamerala sa na vybavenie pre zachovávajú počet cestujúcich . V roku 1936 všetky osobné automobily boli klimatizované . B & O vypožičané v rámci rekonštrukcie Finance Corporation , ktorá predchádzala New Deal , na nákup zefektívnenie ľahkých osobných vozidiel .
Amtrak
Po druhej svetovej vojne , málo osobnej železničnej vozidlá boli zakúpené . V roku 1949 , B & O klesol 34 nerentabilné beží , šetrí 2.000.000 amerických dolárov ročne . V roku 1950 , 20 cestujúcich linky boli vynechané . 1956 , nízke tarify autobus na novom systéme federálnej diaľnice tlačil na lištu úrovne osobnej pod éry depresie . Dlhá vzdialenosť Pullman služba bola cena z trhu nízke letenky . V roku 1970 , zachovať ostatné osobnú dopravu , kongres vytvoril Národnej železnice Corporation . Amtrak prevzal všetku osobnú dopravu B & O v roku 1971 .