Všetky piestové motory , lietadlá zahrnuté , sú označené siedmich hlavných konštrukčných prvkov . Piestové motory , tiež známy ako spaľovacie motory , bude vždy obsahovať valce , piesty , ojnice , kľukový hriadeľ , ventily , zapaľovacie sviečky a vačky , ktoré sa používajú na otvorenie a zatvorenie ventilov . Sací ventil umožňuje vzduchu iinto vojne , vzduch je stlačený a pridá palivo . Potom sa zmes vzduchu a paliva sa zapáli , hnacie piest nadol , a nakoniec spálené plyny sú vylúčení z valca . Radiálne
radiálne motory používajú formácie s lúčmi a – náboja . Každý valec body vo svojom vlastnom smere po obvode kruhu . Každý piest v radiálnej motor je cez tyč do centrálneho kľukového hriadeľa alebo náboja . Najpozoruhodnejšie rys na hviezdicovým motorom je majster palica, ktorá poskytuje kotvu pre všetky ostatné prúty pripojiť a poskytuje energiu k rozbočovaču alebo kľukovej hriadele .
Horizontálne s protiľahlými valcami
horizontálne s protiľahlými valcami letecké motory sú niektoré najviac používané motory sú dnes na trhu . V tejto konfigurácii , vojne proti sebe . Všeobecne dva valce na opačných stranách valcov bánk sa oheň v rovnakom čase . Horizontálne s protiľahlými valcami motory sú ľahšie spravovať počas letu a sú všeobecne považované za najspoľahlivejšie zo všetkých piestových leteckých motorov .
In – Line
– line motory boli populárne v lietadlách druhej svetovej vojny . Extrémne napájanie a Turbodúchadlá schopnosti radových motorov sa im dobrá voľba počas vojny . V tomto type motora , valce sú priamo v rade . V závislosti od počtu valcov , dva , tri alebo dokonca štyri bude platiť súčasne . In – line motory sú stále používané v moderných automobiloch a najčastejšie zobrazujú ako štvorvalcov o spotrebe vozidla.