Po záujem o modeli railroading presahuje počiatočnú radosti montáže slučku trati a znovu a znovu sledovať vlak kruh , jeden by mohol chcieť vytvoriť stálejšie usporiadanie . Ak áno , je to stojí za to čas na výskum a starostlivo naplánovať rozvrhnutie sa vyvarovať chýb , slepých uličiek a sklamanie . Faktory ovplyvňujúce návrh rozvrhnutie zahŕňajú priestor , mierka , náklady , čas a konkrétne záujmy . Tu sú niektoré veci , ktoré je potrebné pri plánovaní rozvrhnutie . Space Úvahy
modelári s veľkými vlakových izby môžu mať priestor pre vytvorenie hlavného stromu scény s dlhými , vysokorýchlostných vlakov . Tí , ktorí žijú v malých bytoch môže byť šťastie , stlačiť v 12 – palcový celé police typu industriálnej scény s prevádzkou obmedzená na malé spínacie pohyby . Tradičné 4 – by – 8 – noha stolný je dostatočne veľký pre veľkú scénu v malom meradle N , ale O meradle bude vyžadovať krivky tak pevne , že dlhé motory alebo auta trčia neohrabane a nerealisticky .
< Br > Náklady
HO mierka ( 1:87 skutočnej veľkosti ) , má tendenciu byť cenovo najdostupnejšie veľkosť modelu vlaku , pretože to je najviac populárne a masovo vyrábaný stupnice . N meradlo ( 1:160 ) je o niečo drahšie . O a meradlo 027 ( 01:48 ) , S mierka ( 1:64 ) a ultrasmall Z mierka ( 1:220 ) , sú oveľa drahšie , čo môže , ale nemusí mať vplyv na ich vhodnosť pre daný modelár . G meradlo ( používa sa pre záhradné železnice ) a ďalšie veľmi veľké váhy , ktoré zdieľajú jeho veľkosť stopy sú drahé rovnako . Vo viac – drahé váhy , jeden môže jednoducho zvoliť dizajn okolo menej lokomotív a vozňov .
Požadovaná operácia
Každý modelár má špecifické záujmy . Niektorí ľudia sú nekonečne fascinuje “ šachovej hre “ miešanie dvoch alebo tri autá okolo zložitých dvore tratí v uzavretom priestore . Iní môžu chcieť spustiť dlhé osobné alebo nákladné vlaky súčasne na viac stôp , bez spínača alebo stop – and – start prevádzku . Plán dráha by mala uľahčiť niečí požadovaný typ prevádzky . Zvážte Johna Armstronga “ Track plánovanie pre realistický prevádzku “ ( zverejnenej Kalmbach Knihy ) , ako je požadované čítanie v tejto oblasti .
Realizmus
Niektorí modelári radi znova s fanatickým detail konkrétny čas a miesto , hovoria Santa Fe železnice v malom meste Kansas v roku 1963 . Iní jednoducho chcú peknú tabuľku s ležérne scenérie a budov pre spustenie “ vláčik “ , s minimálnym realizmu . Buď prístup je úplne v poriadku , ako je vytvorenie vlastného realistické , ale fiktívne železnice ( to sa nazýva “ na voľnej nohe “ ) . Realistické plány dráha by mala pozorne sledovať v reálnom živote križovatiek , zatiaľ čo rozloženie vláčik môže byť čokoľvek potrebujete .
Time Dopyty
Je dôležité vedieť , koľko času jeden budú môcť venovať rozloženie , a to ako v priebehu výstavby a neskôr . Údržba je povinný udržiavať ju v dobrom prevádzkovom stave . Skladby je potrebné vyčistiť a odstrániť nahromadený prach pravidelne , alebo vlaky pobeží zle . Vedenie príliš veľký rozvrhnutie v dobrom stave , môže prekročiť svoj čas a energiu . Kompaktná dispozícia , treba v malom meradle , môže byť lepšia odpoveď v tomto prípade .
Ďalšie informácie
Knihy a časopisy v hojnosti diskutovať samotnú fázu plánovania rozvrhnutie a stavebné , z križovatiek a elektroinštalácie na krajinu a operácií . Mnoho modelov railroaders všetkých úrovniach pravidelne schádzajú na pomoc a učiť sa od seba navzájom ( návšteva nmra.org ) . Oni tiež “ stretnúť “ on – line v diskusných skupinách a prezerať hobby obchod v centre mesta a vlak show na vysokej škole . Každý , kto chce modelovať skutočnej železnici môžete nájsť knihy o histórii naloží s prototypových fotografie alebo diskutovať o svojich plánoch , lokálne alebo on – line , s historickou spoločnosť oddaná k tejto linke .