Tvorba 3 – bodové pristátie v zadnej koliesko lietadla je najnáročnejšia časť lietanie “ taildragger . “ Treba starostlivo riadenie rýchlosti vzduchu , neustálu pozornosť na kormidlo a postavenie chvosta , aktívne pracujú , aby lietadlo priamo v priebehu pristátia , dojazdu a , často , znížená viditeľnosť vpred po chvost sa usadia na zem . Tu je návod , ako to urobiť správne . Pokyny dovolená 1
Dávajte pozor na smer a rýchlosť vetra pri príprave na pristátie na taildragger . Je to oveľa menej tolerantné k chybe pilota alebo nepozornosti ako trojkolka zamerané lietadla . Pred nastavením dole , aby sa zabránilo groundloop , alebo nekontrolované obrat , počas pristátia Skontrolujte indikátory vetra na letisku alebo riadiacej veže .
2
Udržujte svetlo , voľné , ale aktívnu kontrolu nad pedále všetky cesta cez pristátia, dojazdu . Najbežnejšou chybou je relaxovať na smerovke , kedy lietadlo pristane , ale ak nechcete , že v taildragger , chvost bude blúdiť a lietadlo mohlo ľahko vymeniť konca na dráhe .
3
Uvedomujeme si , že 3 – bodové pristátie je pomalší a mäkšie než 2 – bodové pristátie . Tiež, roll out je kratšia . Nevýhodou je to , že s nosom hore , môže to byť ťažšie vidieť dopredu . To je ešte dôležitejšie , aby sa lietadlo rovno , ako to valí pozdĺž dráhy , takže sa nemusíte trafiť nejaké neviditeľné prekážky po stranách doskočiska .