Pred Hoci vrtuľníky boli vynájdené rokov , Igor Sikorsky je pripočítaný pre navrhovanie tohto lietadla v roku 1942 Sikorsky helikoptéra bola prvá mať hlavný rotor a anti – momentu chvostové rotor . Keďže tieto lietadlá môžu stúpať i klesať , bez dopredu , môže vrtuľníky pristáť v malých priestoroch že lietadlá nemôžu . Vrtuľníky môžu vznášať na jednom mieste . To umožňuje vyhľadávanie a záchranné operácie , a ďalšie úlohy , ktoré lietadlá nemôžu splnenie . Prečítajte si o to zistiť , ako identifikovať časti vrtuľníka . Pokyny dovolená 1
Stúpanie do prednej časti vrtuľníka a ste v hlavnom priestore známeho ako kokpite . Kokpit má dvoje dvere – jeden na každej strane – a jasné výrezy , takže pilot môže vidieť všade okolo neho . Kokpit tiež obsahuje dve sedačky a ovládacích prvkov pilota . Patrí medzi pedále smerového riadenia , ktoré zase vrtuľníka vľavo alebo vpravo . K dispozícii je cyklický ihrisko palicu v kabíne , ktorá robí z lietadla sklon k prednej , zadnej , alebo na obe strany . Kolektívu palicu robí vrtuľník stúpať a klesať .
2
Stúpanie do časti zadnej časti vrtuľníka a budete v kabíne či nákladovom priestore . Tento priestor je priamo za kokpitom . V kabíne je miesto , kde cestujúci sedí . Batožinový priestor je pre nákladnú dopravu . Celková telesná vrtuľníka je známa ako trup .
3
stojan mimo vrtuľník a uvidíte nožov na hlavnú začiatku rotora točiť , keď pilot požiare motora hore . Hlavný rotor je to , čo dáva vrtuľníka schopnosť zvýšiť až . To tiež dáva silu . Vyrovnávací rotor je na zadnej strane vrtuľníka , ktorý sa nachádza na konci ramena chvosta . Rotor fúka vzduch bokom , aby udržali lietadla z točí okolo .
4
Pozrite sa priamo pod rotorom na vrtuľníku a uvidíte motorový priestor . Táto komora môže byť tiež umiestnený za kabínou . Je tiež držiteľom palivo pre vrtuľník .
5
pristáť vrtuľník a pristávacie lyžiny pripojené k spodnej časti lietadla udrží trup dotkla zeme .
< Br >