Podvozok je jedným z najzákladnejších a zároveň kritických súčasťou každého lietadla . V podstate , termín podvozok sa vzťahuje na zariadenie , ktoré zabezpečuje spojenie medzi lietadlom a zemou , že je pristátie alebo vzletu z Kým podvozok zvyčajne sa odkazuje na kolesá lietadla , to môže tiež sa odkazovať na pristátie zariadení , ako sú lyže a pontóny . Konvenčné Podvozok
Konvenčné podvozok je vidieť častejšie u starších lietadiel . Skladá sa z dvoch kolies na prednej časti lietadla , a jedna menšia ostrohové koliesko . Zadné koleso na konvenčné pristávacie zariadenie sa môže pohybovať v ľubovoľnom smere . Vzhľadom k tomu , chvost lietadla je bližšie k zemi na tomto type letúna , tento typ podvozku vyslúžil prezývku “ taildragger . “ Tento typ podvozka môže byť ťažké kontrolovať . Použitie bŕzd príliš skoro , keď pristátie môže spôsobiť , že lietadlo na ihrisku dopredu .
Trojkolesový podvozok
Trojkolesový podvozok je najčastejším typom podvozku vidieť na moderné lietadlá . Je to obrat oproti modelu , ktorý sa používa v konvenčnom podvozkom . Tam je singulární predné koleso , a potom dve hlavné kolesá ďalej späť v lietadle . Kolesá sú usporiadané v rovnakom vzore ako kolesá trojkolka je , preto meno . Väčšina druhov trojkolesový podvozok zatiahnuť do roviny . Niekedy predný podvozok bude mať dvojaký skôr ako jediné kolo . Na dozadu kolesá vziať ťažobu pristátie sily , tak oni sú pripevnené vzpery k najsilnejších častí krídel a trupu . To distribuuje silu pristátie rovnomerne po celom ráme lietadla .
Tandem Podvozok
Tandemový podvozok sa skladá z dvoch sád dvoch kolesách . Jedna sada kolies bude dopredu , ďalšia dozadu . Tento typ podvozku je zvyčajne vidieť na veľmi veľkých lietadiel , ako je B – 52 bombardér .
Netradičné Podvozok
Konvenčné podvozok využíva kolesá niesť váhu lietadlo na zemi . Lietadlá používajú netradičné podvozok , keď to nebude pristátie na rovnom povrchu . Oni používajú pontóny pre pristátie na vode a lyže pristáť na snehu .