Práškové lakovanie a tradičné mokré striekacie náterové systémy majú každý výhody a možné nevýhody . Výsledok sa snažíte dosiahnuť , a prostriedky k dispozícii, aby sa pokúsili dosiahnuť ich ovplyvní vaše rozhodnutie . Jeden spôsob , ako pomôcť vyhodnotiť najlepší spôsob pre vašu aplikáciu, je pozrieť sa na trendy v podobných aplikáciách . Niektoré veci majú tendenciu byť natreté práškovým lakom a niektoré s mokrými systémami – a tam je zvyčajne dobrý dôvod pre každé voľby . Práškové lakovanie vysvetlil
Práškové lakovanie je technicky a lakovacieho boxu , ale je to veľmi odlišné od štandardných spray – stánku aplikácií . Práškové lakovanie spreje suchý prášok , skôr než hmla mokré farby . Práškové priľne k objektu , ktorý maľoval , pretože je electrostacially účtovaný . Akonáhle je aplikovaný suchý lak , to sa pečie v rúre , kde sa prášok roztaví a vyrovnáva , ako chladenie a tvrdnutia .
Odolnosť proti oderu
Tradične , pretože prášok povlak sa zvýšil v popularite , výrobcovia sa pozrel na práškové lakovanie ako tvrdšie z dvoch možností . Všeobecne to platí , ale výrobcovia lakov aj naďalej vyvíjať lepšie a tvrdšie farby – z ktorých niektoré môžu súperiť húževnatosť Powder Coatings . Najmä niektorí dvojdielne farby vyvinuté pre letectvo a námornú použitia je extrémne odolná . Ak máte aplikáciu, ako je napríklad maľovanie lietadla , môže veľké veľkosti, aby Práškové lakovanie nereálnu možnosť ; zatiaľ čo zariadenie na striekanie veľkých objektov nie je ťažké prísť , rozsiahle práškové lakovanie pekárske pece sú . Tak , húževnatosť , práškové lakovanie všeobecne prebíja farbu , ale aj pre veľké aplikácie , niektoré z novších farieb sú oveľa praktickejšie .
Estetika
Je to ľahké vidieť , vynikajúce estetiku maľovať na akomkoľvek zberateľ auto show . High – end profesionálne maliarske práce pomocou mokrej farby . Základná vrstva alebo náter je najprv aplikovaný , ktorý môže byť na odstránenie nedostatkov pieskom . Potom, jedna alebo viac vrstiev z farebného náteru sa používajú , často s ľahkými sandings medzi vrstvami . Pri mokrej náterové systémy , estetika naozaj pochádzajú z viacerých vrstiev číreho náter . Číry povrch sa nastrieka , potom sa sušia, potom brúsené , než proces sa opakuje . Zberateľ auto môže dostať tucet alebo viac vrstiev číreho laku , každý brúsené a leštené , dáva farbu vzhľad hĺbky , rovnako ako zrkadlo – ako povrch .
Zložitých tvarov
Okrem toho , že tvrdá , práškové lakovanie , pretože sa jedná o suchý aplikácie, je menej náchylný k maľovaniu behy . To nie je používaný pre vonkajšie automatické farby, pretože je to ťažšie sa dostať krásny povrch . Ak ste maľovanie niečo s zložité formy , ako je trubkový rám motocykla , mokrý postrek je veľmi ťažké, ak chcete , aby sa zabránilo beží . To je miesto , kde práškové lakovanie vyniká . Suchý pigment bude držať rovnomerne do strán a dna objektov s oveľa menšou pravdepodobnosťou beží , keď je povrch pečený na .