Most vrtuľové letúny s motormi s vnútorným spaľovaním majú ručné ovládanie palivovej zmesi . Ovládanie sa používa pre nastavenie množstva vzduchu , ktorý je zmiešaný s palivom , ako je spaľovaný v motore . K tomu , aby palivo dobre horieť , stály prísun kyslíka je nutná . Vzhľadom k tomu , lietadlá zmeniť výšku pravidelne , a od hustoty vzduchu sa mení s nadmorskou výškou , úpravy zmesi musí byť vykonané tak , že vylezie a klesá .. Návod Cestuj 1
Identifikovať riadenia zmesi . Ovládanie je zvyčajne buď páka alebo tiahlo . Tradične , rukoväť riadenie je farebné červenej alebo oranžovej . Avšak , to by malo tiež byť označené slovami .
2
nastavenie . Ako pravidlo , tlačí na páku dopredu , alebo , je zmes bohatá . Ťahom dozadu , alebo von , je palivová zmes chudobná . Rich znamená , že veľa vzduchu sa mieša s palivom . Lean znamená , že menej vzduchu sa mieša s palivom . Keď je motor nebeží , riadenie zmesi je normálne nastavená na “ oprieť . “ Tým sa znižuje pravdepodobnosť , že sa motor začne .
3
Nastaviť zmes na “ bohatý “ pred naštartovaním motora . To je bežný postup v prípade , že letisko je v nízkej nadmorskej výške . Keď je letisko vo vyššej nadmorskej výške , nad 3000 ft , potom to môže byť vhodné oprieť zmesi tesne pred začatím .
4
zmes Lean postupne počas letu , ako budete stúpať do vyšších nadmorských výšok . Všeobecne platí , že piloti začnú nakláňať zmesi pri asi 4000 ft MSL . Čím vyššia stúpanie viac je potrebné sa oprieť o zmes .
5
Vyhľadajte nastavenia pre danú nadmorskú výšku vhodnú zmes . To tým , že veľmi pozvoľna nastavenie ovládania zmesi pri sledovaní tachometer . Aj keď to budete robiť plynu by nemala byť upravené , a kontrola vrtuľa by mala byť nastavená na maximálne otáčky . Ako budete ťahať zmes späť , uvidíte RPM začnú stúpať málo . Pokračujte pomaly tiahne na kontrolu späť , kým RPM začne klesať . Potom sa začnú pomaly opäť tlačí na kontrolu zmesi vpred smerom k bohatým nastavením . Nájdite bod , v ktorom RPM je najvyššia . To je optimálne nastavenie zmesi .
6
Použite ovládací prvok zmes vypnúť motor po zaparkovaní u vašej cieľovej destinácii . To je bežná prax vo väčšine lietadiel tohto typu . Jednoducho zatiahnite za riadenie zmesi , celú cestu späť do plne štíhle polohy a motor sa vypne sám . Potom vypnite kľúč a majstrovské spínača .