V roku 1945 , Ingalls Shipbuilding as , divízie Litton Industries , rozdelila a považovaný za produkovať rad dieselových lokomotív . Päť modelov bolo plánované . Prvý z nich , 4 – S model bol vyrobený v Pascagoula , slečna , a predával sa v Perzskom zálive Mobile Ohio železnice v roku 1946 . Potom, čo dokončil prvý 4 – S model , známy ako GM a O 1900 , Ingalls si uvedomil , že bude trvať dva roky , ich poskytovatelia elektrické zariadenia a pošlite im zodpovedajúce elektrické zásoby , aby bolo rozhodnuté zastaviť výrobu . Ingalls Lokomotívy Plánované ale nie sú vyrábané
Ingalls musel plány na vybudovanie spínacie motor ( Model 16 – S ) predstavovať 660 koní . Ďalšie prepínanie motoru , ( Model 5 – S ) bol plánovaný sa dostať až na 1000 koní . Osobné lokomotíva ( Model 17 – S ) , bolo doručiť až 2000 koní , a ďalší model 3 – S mal mať 1000 hp .
Model 4 – S motora
Model 4 – S – GM & O 1900 – iba lokomotíva v skutočnosti vyrába Ingalls , bol poháňaný veľkým upraveným morského motor , ktorý produkoval 1650 koní a na 660 otáčkach , vyrobené 1500 hp .. pre trakciu . Hoci to bola druhá najpomalší stroj na trhu v tej dobe , to vynahradil svoju pomalosť o ťahanie väčšiu nosnosť , než akýkoľvek iný nákladné lokomotívy .
Ostatné modely 4 – S Inovatívna funkcia
Ďalším prvkom , ktorý bol na americko – postavený lokomotív nový bol typ priestoru pre cestujúcich postavený v zadnej časti prístroja , ktorý umožnil komfort a bezpečnosť posádky by ukrytie je pred nepriazňou počasia . Tiež, jednotka bola ľahko palubu a demontovať .
Veža kabína na 4 – S nebol duplicitné až do roku 1961 , 16 rokov po kabína Ingalls bola postavená , keď novšie nemeckej výroby kabíny ponúkol americké železnice ; Avšak , novšie kabína zlyhala z dôvodu príliš vysoké náklady na údržbu .
Táto lokomotíva Ingalls ukázalo ťažké , keď to vykoľajil a pristál na jeho vrchole , po valcovaní dole k nábreží . Tri týždne po tom , čo to bolo , narovnal a vytiahol späť na stanicu , to bolo späť v komisii .
Model 4 – S Demisia
V prevádzke 1946-1967 a často používaný v Mobile Frascati dvore , 21 – rok – stará lokomotíva bola nakoniec ponúknutá na predaj za $ 3000 , ale nikto nebol záujem , tak o rok neskôr to bolo vytiahol do Pilet Bros , rozobraný a predaný do šrotu .