Pilot musí riadne plánovať správne množstvo paliva potrebného pre let . Neexistuje žiadna prijateľná ospravedlnenie pre pilota , ktorý beží z paliva , pretože výsledkom môže byť smrť . Kontrolný zoznam predletovej pilota zahŕňa kontrolu palivomer ( y ) v rovine , ako aj vizuálne kontrolovať hladinu paliva v nádrži ( y ) . Letový plán
Pred letu , pilot predkladá detailné informácie Federal Aviation Administration ( FAA ) , ako je počet osôb na palube , kontaktné informácie , v rovine identifikácie informácií , odhadovanej dobe odletu /prílet , očakávaná dĺžka letu a množstvo paliva na palube ( v hodinách ) . Piloti lietajúci použitím nástrojov ( IFR ) , sú povinní predložiť letový plán , zatiaľ čo tí , lietanie vizuálnymi prostriedkami ( VFR ) , sa odporúča iba na súbor letové plány . Leteckí dopravcovia, agentúry , ako napríklad vojenské a civilné letecké hliadky , medzinárodné lety a ďalšie , môže mať svoje vlastné požiadavky vedľa FAA .
Pilot Prevádzkové Príručka ( POH ) /Aircraft Performance Charts
Pre každé lietadlo , výrobca bude mať Cruise ( litrov za hodinu ) a Stúpavosť (zahŕňa teplý a zložiť) , výkonnostné grafy . Z týchto grafov , pilot môže odvodiť očakávaný horieť paliva pre daný nastavenie výkonu a hmotnosti .
Spotreba paliva
vzdialenosť , ktorú lietadlo môže lietať pri danom nastavení výkonu je maximálna vzdialenosť . Maximálna doba , že lietadlo môže lietať je maximálne trvanie . Pilot musí odhadnúť palivo potrebné , aby sa cieľ vzhľadom k vzdialenosti a rýchlosti vetra /smer , spolu s údajmi z rýchlosti stúpania a výkonu Cruise grafy .
Rezerva paliva
FAA vyžaduje pevné krídlo lety IFR mať dostatok paliva , ktoré môže robiť to na náhradné letisko , a ešte mať dostatok paliva na let na ďalších 45 minút pri cestovnej rýchlosti . Lety VFR vyžadujú dostatok paliva , aby sa alternatívne letisko a musí byť schopný lietať po dobu ďalších 30 minút ( deň ) a 45 minút ( noc ) pri cestovnej rýchlosti . Ďalšie pravidlá sa môžu vzťahovať na leteckých dopravcov , vojenské , medzinárodné lety , rozšírené rokoch nad vodou , medzi ostatnými .
Faktory ovplyvňujúce výkon lietadla v
výkon rovine je postihnutých hustota výška ( barometrický tlak , nadmorská výška , vlhkosť a teplota ) . Hustejšie atmosféra , efektívnejšie lietadlo vykonáva . S nižšou hustotou , lietadlo stráca výkon motora , vrtule ťah a vztlak krídla . Lietadlo je zložiť a plavba výkon je ovplyvnený jeho hmotnosti . Ťažšie lietadlo produkuje väčší odpor a spotrebuje viac paliva .
Ďalšie úvahy
pilot môže zvýšiť spotrebu paliva správne nakláňať na palivovú zmes , výber výšky , kde vietor nie je negatívny vplyv , a pomocou konzervatívny nastavenie výkonu motora .