Tradičné spaľovacie motory bežať na voľnobeh pri rýchlejším tempom , než to , čo môže byť použitý pri spustení z trvalého zastavenia . Redukcia znižuje výkon otáčok za minútu pomocou prenosových systémov , ktoré prenášajú silu motora medzi prevodmi z postupne väčších rozmerov . Radiálne motory
hviezdicový motor je s priamym pohonom motora používa predovšetkým v vrtuľové letúny . Radiálne motory nemajú prenos , a preto nie je možné ani v nečinnosti , ani znížiť otáčky pomocou ozubených kolies . Radiálne motory boli štandardné konštrukcie pre leteckých motorov cez druhej svetovej vojny . Vývoj motorov chladených kvapalinou ukončil dominanciu radiálneho motora
Radial Engine Základy
Ako už názov napovedá , radiálne motory sú okrúhleho tvaru . Vojne obklopiť krátku kľukový hriadeľ , ktorý sídli v bloku motora . Jeden piestnice , hlavná tyč , je trvalo pripevnená na kľukový hriadeľ . Zostávajúce tyče chytiť krúžok vyčnievajúce z trvalého hlavného pákovým mechanizmom . Radiály použiť nepárny počet valcov . To umožňuje odstupňované poradí zapaľovania 1-3-5-2-4-1 . To znamená , že motor otáča kľukový hriadeľ dvakrát za každé úplné odpaľovacie sekvencie , čo umožňuje každý piest dokončiť všetky štyri ťahy – . Príjem , komprimácie , zapaľovanie a výfuk
Rotačné motory
Medzi laikov , radiálne motory sú niekedy zamieňané s rotačnými motormi . V rotačných motorov , valce vlastne točiť okolo kľukového hriadeľa .