Vyhnite sa lietanie s akýmkoľvek pilota , ktorý sa snaží prísť na to v hlave . V sofistikované výpočty previesť vypočítanú rýchlosť letu ( CAS ) – tiež známy ako indikovaná ( IAS ) – na pravej vzdušnej rýchlosti ( TAS ) zaberajú len malú časť priemerného tabuľu a sú mimo rozsahu kreslo matematiky . Namiesto toho , skúsení piloti sústrediť na lietanie lietadla bezpečne a zároveň rýchlo robiť konverziu z CAS na TA tak , že som urobil pre viac ako 70 rokov : Použitie letový počítač E6 – B . Nie je počítač v digitálnom slova zmysle , je to vlastne kruhové logaritmické pravítko , ktoré počíta letu faktory , ako je spálenie paliva , času na ceste a veterných opráv . Vypočítaná rýchlosť je jednoducho rýchlosť letu indikovaná správne kalibrované rýchlomera v kabíne . Pravá vzdušná rýchlosť je vypočítaná rýchlosť letu s takými ovplyvňujúcich premenných , ako je hustota vzduchu , nadmorskej výšky a teploty vonkajšieho vzduchu praskali do opravenej číslo . Od roku 1940 , ctihodný E6 – B to všetko pre you.Things budete potrebovať
E6 – B letový model počítača
Zobraziť ďalšie inštrukcie Cestuj 1
Poznámka CAS ako je zobrazený na ukazovateli rýchlomera v kabíne .
2
Zmeňte nastavenie tlaku výškomer barometrický na 29,92 a vedomie , zobrazí sa nová výška . To je tlaková nadmorská výška . Vráťte barometrický tlak výškomeru na pôvodné nastavenie .
3
Dbajte na teplotu vonkajšieho vzduchu zobrazené na ukazovateli OAT v kokpite . Ak je zobrazený v stupňoch Fahrenheita , pomocou konverznej tabuľky v dolnej časti E6 – B počítači previesť na stupne Celzia .
4
Otočte vnútorný disk na E6 – B počítačom až do veľkého počtu na vnútornom disku zodpovedali ich zodpovedajúce čísla na vonkajšom disku .
5
Otočte vnútorný disk , tlaková nadmorská výška lietadla je zobrazený v dolnej časti pravého okna vnútorného disku a prispôsobuje sa vonkajšia teplota lietadla vzduchu v stupňoch Celzia na stupnici tesne nad ním .
6
Nepoužívajte ďalej otáčať disky . Nájdite vypočítanú rýchlosť letu na tachometri rozsahu vnútri disku . Prečítajte si obrázok na vonkajšom disku priamo proti vypočítanej rýchlosti letu . To je pravá vzdušná rýchlosť .