V priebehu dvadsiateho storočia , letecká doprava sa vyvinul do toho , čo je dnes , nepostrádateľný forma prepravy . Rozhodujúci v priemysle a národnej obrany rovnako , rýchlosť a efektivita boli dôležitými faktormi vo vývoji tejto technológie . Od spaľovacích motorov čoskoro neskorších európskych pokroky v technológii prúdovými motormi , letecký motor sa vyvinul do potrebný nástroj moderného života . Piestové motory
Tieto spaľovacie motory používajú piesty pre napájanie vojne , a tak sa zase vrtuľa . Tento skorý model lietadla motor bol prvýkrát použitý v lete slávnej bratov Wrightovcov u Kitty Hawk v Severnej Karolíne , v roku 1903 . Tento typ motora bol predstihnutá inými efektívnymi technológiami , ale je ešte použitý v mnohých malých súkromných a starožitné lietadla plynové turbíny .
Plynová turbína Jet Engine
vyvinutý v Európe počas druhej svetovej vojny , je najčastejšie používaný prúdový motor v komerčnom letectve . Tento typ motora používa kyslík z okolitého prostredia pre spaľovanie paliva , vytvára vyhrievaný výfukových plynov , ktorá vytvára ťah pri pretláča tryskou . To je dôvod , prečo jet lietadlo nemôže cestovať mimo atmosféru a do vesmíru .
Turboprop Jet Engine
Rovnako ako na začiatku spaľovací rovine motor , turbovrtuľový letún používa vrtuľa , ale pridáva technológiu jet – motor . Malé doprava a dochádzajúci lietadla často používajú tento typ motora . Vzhľadom k tomu , účinnosť vrtuľa klesá so vzrastajúcou rýchlosťou , ich použitie je obmedzené na pomaly sa pohybujúce lietadla , ako sú nákladné lietadlá . Variácie tohto typu motora je turbohriadeľový motor , ktorý sa používa pre mnoho vrtuľníkov .
Rocket Engine
raketový motor , na rozdiel od prúdového motora , nesie svoje dodávky kyslíka s ním , tak to môže fungovať aj vo vesmíre . Raketový motor vyžaduje použitie hnacieho plynu – zmes z oxidačného zariadení a paliva . Horí na pohonné látky a vyháňať výsledný plyn vytvára ťah nutné presunúť lietadlá .