pilot vedie lietadlo stále , keď umiestni krídlo lietadla späť . V okamihu, keď lietadlo sa náhle zmení svoju výšku , nahor alebo nadol , je rozstup moment . Tak dlho , ako lietadlo letí v ustálenom stúpaní alebo klesaní , nie je tam žiadny rozteč moment ; pri stúpaní alebo klesaní lietadla sa stáva konštantný , vzostupne alebo zostupne stálym tempom , rozteč moment končí . Kniha “ Aerodynamika lietadla “ opisuje stúpanie okamih ako súčet silovým – pár nezávislé výťahu ( nulový okamih ) a obdobie ( alebo výpočet ) , proporcionálne k lift.Things budete potrebovať
kalkulačka
Zobraziť ďalšie inštrukcie
1
vypočítať krútiaci moment , ktorý pôsobí na aerodynamickom stredu lietadla vytvoreného krídla na stúpanie chvíľu . Vynásobte výťah krídla na stúpanie okamihu , kedy podľa vzdialenosti od aerodynamického stredu lietadla a miesto na krídle , kde je vytvorený ihrisko moment . Pridať týchto dvoch výpočtov dohromady .
2
Vypočítajte vzdialenosť z miesta v krídle , kde je ihrisko moment vytvorený k chvostu lietadla . Násobenie , že vzdialenosť od referenčnej plochy krídla ( plocha lichobežníkové časti krídla , ktorá vyčnieva z roviny do stredovej osi roviny ) . Rozdeľte toto číslo v referenčnej akord vynásobenej referenčnej oblasti krídla . Vynásobte tento produkt koeficientom hydraulické čelá . Pridať na toto číslo výpočtu krútiaceho momentu chvosta na stúpanie chvíľu . Odčítajte súčet tohto výpočtu z takto získaného v kroku 1.
3
Znížiť výpočet krútiaceho momentu chvosta ( odvodené v kroku 2 ) k účtu pre neutralizačný účinok T – tail , ak lietadlo má jeden . T – tail znižuje rýchlosť a krútiaci moment roztečnej momentu a zvyšuje počet konečný výpočet v kroku 2 , čo vedie k celkovému menej ostré stúpanie okamihu . ( T – tail je horizontálny stabilizačný chvost , ktorý je namontovaný na vertikálny stabilizátor . Kus , keď je namontovaná , sa podobá “ T. “ ) presné vzorce pre interpoláciu účinok T – chvost , ako aj súvisiace vykonávacie komponenty chvosta a trupu možno odvodiť zo strany Standford University Letectvo Pozdĺžna statická stabilita .
4
Určte efekt príspevok trup bude mať na nadhazování moment , ktorý je ovplyvnený uhlom nábehu . Stanford University profesor leteckého Ilan Kroo uvádza , že destabilizujúci účinok trupu závisí na dĺžke trupu , šírka trupu , krídla zákrutu , pomer strán a umiestnenie na trupe . Pridať alebo odstrániť účinky trupu na ihrisku okamihu pomocou empirických vzorcov alebo počítačové určené pre každú konkrétnu aspekt trupu a roviny stabilitu .