Prvá plynová turbína bola vynájdená Angličan John Barber v roku 1791 sto rokov neskôr , prvé plynové turbíny boli vyrobené , aby mohol robiť iné než len spustiť sami prácu .. Do polovice roku 1900 , plynové turbíny boli použité v mnohých aplikáciách z tovární do prúdových motorov pre lietadlá . Motory s plynovou turbínou kombinovať štyri úlohy , alebo fázy , ako vytvoriť svoju silu : nasávaného vzduchu , kompresia , spaľovanie a výfuku . Air Intake
Prvou úlohou motory s plynovou turbínou a je , aby sa v čo najviac vzduchu . Kompresor túto úlohu . Kompresor na vstupe do plynovej turbíny motor je ako obrovský vysávač a nasáva rovnaké množstvo vzduchu , ako je to možné pri prevádzke motora s plynovou turbínou . Avšak , prívod vzduchu nie je kompresora jedinou úlohou . Kompresor vykonáva dve zo štyroch úloh motory s plynovou turbínou a počas prevádzky .
Kompresia
Po kompresor nasáva toľko vzduchu , ako je to možné do motora , jeho vysoká rýchlosť otáčania lopatiek kompresora pracovať , aby ju natlakovať . Kompresia vzduchu je kompresor druhá úloha v prevádzke turbíny motora plyn . Nielen , že je vzduch pod tlakom v priebehu tohto procesu , je super – vyhrievaný , tiež . Kompresor je riadený energiou z turbínových lopatiek , ktoré sa nachádzajú na zadnej časti spaľovacej komore plynovej turbíny motora .
Spaľovanie
vysoko stlačený vzduch kompresor sa potom zavádza do spaľovacej komory , kde sa mieša s plynom a zapálený . Tento vysoko prchavá zmes plynu a vzduchu spaľuje priebežne počas prevádzky plynovej turbíny . To vytvára obrovské množstvo rozšírené , prehriatu , high – rýchlosť prietoku plynu . Táto rozšírená prietok plynu obsahuje dostatok energie pre spustenie kompresora motora a zabezpečuje externý pracovné energiu .
Výfuku
horúci , stlačený plyn vytvorený proces s vnútorným spaľovaním je smerovaná z motora prostredníctvom sady lopatiek turbíny pri vysokej rýchlosti . Lopatky turbíny absorbujú tepelnú energiu z výfukových plynov , vytvára silu , aby kompresor motor otáča . Zostávajúce tepelná energia , ktorá sa teraz nachádza na nižšej teplote a tlaku , ako je pred priechodom lopatiek turbíny , ukončí sa výfukových plynov . Táto zostávajúca energia je využívaná robiť užitočnú prácu , ako je beh na elektráreň alebo pohon lietadla dopredu .