Vývoj Výťah technológií bolo odporúčané v strednej – 1800s pre pohyb surovín , ako je drevo , po stráňach . V priebehu doby , mnohí návrhári sa zlepšili mechanické ovládanie konštrukciu výťahu , vrátane sklon alebo zdvihnutie techniky . Mnoho druhov lán sú k dispozícii v súčasnej dobe , v závislosti na veľkosti budovy a celkový potrieb . Výťahové diely
výťah pozostáva z uzavretej kabíny vnútri šachty , alebo Shat . V závislosti na celkový dizajn , kabína je tlačiť alebo ťahať zvisle cez šachty . Bezpečnostné mechanizmy , ako záchrannú brzdu , bývať pod kabínou pre predchádzanie nehodám voľného pádu , ak je mechanizmus sklon nedokáže podporovať váhu výťahu je .
Lanové výťahy
prevodový trakčné výstroje techniku ťahá kabínu cez šachty s pomocou oceľových lán . Nad šachty priestoru je AC ( striedavý prúd ) alebo DC ( jednosmerný prúd ) motora . Motor sa viaže na sadu závitovkových prevodov . Závitovkových prevodoviek prenášať energiu motora na priloženom disku kladke alebo remenicu . Kotúč drží a pohybuje oceľové laná , ktoré sa postupne vytvárajú pohyb pre kabínu nižšie v prílohe . Hnacia kladka má hlboké drážky pre poskytovanie trakciu na oceľové laná , zabrániť pošmyknutiu počas pohybu výťahu .
Bezprevodové lanové výťahy
funkcie Bezprevodové trakčných výťahov v rovnakým spôsobom ako prevodových typy trakčných , ale bez pomoci skrutkových prevodov . Pohon kotúč sa viaže priamo na AC alebo DC motora . Energetické prevedie priamo do sklon mechanizmu kladka je pre pohyb v kabíne , ako motor pracuje .
Protiváhy
Ako ozubené a Bezprevodové trakčné výťahy použiť protizávažie . Protizávažie je umiestnený na individuálny železničného systému vedľa kabíny . Protizávažie sa bude pohybovať v opačnom smere pohybu kabíny . Výsledkom je, že je potrebné menej energie motora pre pohyb kabíny vo výťahovej šachte . V skutočnosti , protizávažie váži rovnako ako kabína sám , s ďalšou 40 až 50 percent hmotnosti pre vyrovnanie kapacít .