nadšenci letectve mať možnosť využívať sám čas pri lete pomocou osobného lietadla . Tieto vzdušné dopravné prostriedky zahŕňajú motorizované spôsoby dopravy , ako je napríklad batoh vrtuľníky alebo jet balení a nonmotorized rogala alebo balóny . Fyzika Nonmotorized použitia lietadla a veterné elektrárne alebo horúci vzduch , aby vám vo vzduchu . Najmenší a najväčší osobné motorové lietadlá , však, sú väčšinou stále vo vývoji a neboli široko distribuovaný , od jesene roku 2010 . Hang Glider
Závesné klzáky sú nonmotorized lietadlá, ktoré vyžadujú , aby ich sólové pilotov na štarte zo svojich nôh z vysokých nadmorských výškach , ako sú hory alebo blufuje . Závesné klzáky sú tiež nazývané delta lietadla , vzhľadom k trojuholníkového tvaru klzáku krídla , odvolával sa na ako “ drakovi “ a kontrolného rámca . Kontrola rámca , trojuholníkový mechanizmus riadenia pripevnený na model krídla , je vyrobený z hliníkovej zliatiny . Závesné klzáky môžu stúpať vzduchom pre stovky kilometrov naraz . Voliteľné technologické nástroje pre závesné klzáky patrí diaľkový rádio , GPS a variometer , ktorý ukazuje pilotom ich rýchlosti . Tri štýly závesné klzáky sú flex krídlo , pevná krídla a ultraľahké klzáky . FLEX krídla , tiež známy ako “ vločky “ , sú určené pre začiatočníkov rogala , zatiaľ čo pevné krídla možno zložiť do prenosnej balíčkov . Ultraľahké klzáky použiť kolesá pri spustení , skôr než by používatelia museli zdvihnúť sa na nohy .
Batoh Helicopter
batoh vrtuľník používa rotor dvojlistú zdvihnúť jeho pilot mimo krajiny . Niektoré z týchto osobných lietadiel používať raketové motory vrtuľníkov pre napájanie . Piloti pripojiť k vrtuľníku s postrojom , ktorý obteká okolo ich trupu a nôh . Rozdiel medzi batohom vrtuľníka a tradičné vrtuľníka je , že bývalý nemá chvostové rotor , a hlavný rotor je contra – točiť zariadení . Protibežné znamená , že oba nože na rotore sa otáčajú v opačných smeroch . Niektoré batoh vrtuľníky majú miesta , zatiaľ čo iní , tzv “ čisté batohy , “ nie .
Jet Pack
vývoj prúdových balenia sa datujú do 1940 , kedy sa obe spojenecké a Axis armády sa snažil rozvíjať tieto osobné lietadlá . Tieto osobné lietadlo využívať prúdové motory s kvapalnou vodou alebo unikajúcich plynov . Pás sa používa ako postroj pre spolujazdca . Väčšina jet balenie v súčasnej dobe vodík peroxid poháňané motory používajú vývoj , ktoré sú založené na reakciu rozkladu týchto dvoch látok . Hoci tieto typy motorov sa ukázali ako najúčinnejšie , pokiaľ ide o štarte , sú obmedzené na dobu od vodíka , peroxid trysky majú nízku rýchlosť výfukových plynov . Hoci Jet balenia nie sú široko distribuované ako o jeseň roku 2010 , pretože majú len dosť paliva po dobu 30 sekúnd , kto vykonáva jeho pilot na 1058 stôp letu cez Royal Gorge , Colorado , v roku 2008 .
ClipArt NASA puffin
Puffin je osobné lietadlo NASA predstavila začiatkom roka 2010 . Toto lietadlo má uzavretý kokpit . Puffin stojí kolmo na jeho chvost , keď je na zemi . Keď sa spustí , Puffin vystupuje ako vrtuľník ; Avšak sa ukazuje , že je vo vodorovnej polohe , keď vo vzduchu a letí ako lietadlo . Lietadlo má dve krídla s vrtuľou na každom krídle . Akonáhle je horizontálny , Puffin môže letieť rýchlosťou 140 míľ za hodinu , ale tlačidlo “ boost “ spôsobí , že lietadlo jet takmer 300 kilometrov za hodinu . Toto lietadlo je elektrický a odhaduje sa , že môže ísť päťdesiat míľ na singulární poplatok . Rozpätie krídel lietadla je 13 metrov široký a jeho rotory sú asi sedem stôp v priemere .