podvozok lietadla sa skladá z častí nájdených v rovine , v trupe , ktoré umožňujú lietadlo bezpečne pristáť . Tam bolo veľa verzií podvozku od nástupu komerčné lietania . Najskôr podvozok jednoducho sa skladala zo šmykov , ale kolesá boli neskôr pripojená k šmyky . Dnes , tam sú účinnejšie typy podvozku . Aby bolo možné vykonať dobre a slúžiť svojmu účelu , podvozok musí byť schopný absorbovať sily pristátie a navyše hmotnosť lietadla . Trojkolesový podvozok dovolená An príklad trojkolesový podvozok
Tento typ podvozka je štruktúrovaný ako trojkolka , s jedným predným kolesom v prednej časti a dvoma kolesami umiestnenými uprostred na trupe . Predný podvozok je riaditeľný pomocou pedále smerového riadenia . Tento typ podvozku je výhodné v mnohých ohľadoch : umožňuje pilot brzdiť dôraznejšie , bez toho, aby lietadlo nos nad , ponúka lepšiu stabilitu , pretože zadné kolesá sú v blízkosti ťažisko a umožňuje lepšiu viditeľnosť pre pilota počas vzletu , pristátia a rolovanie . Väčšina moderných lietadiel sú vybavené trojkolka podvozkom .
Zadné koliesko Podvozok Cestuj An príklad chvost kolesá podvozku
Tento typ podvozku je často používaný na mnoho malých lietadiel s piestovým motorom . Skladá sa z dvoch hlavných prevodoviek sa nachádza v blízkosti ťažisko a chvostových plôch sa nachádza v zadnej časti trupu . Vzhľadom k tomu , lietadlo sa zdá , pretiahnuť jeho chvost do dráhy pri pristátí , tento typ podvozku je tiež známy ako “ taildragger zariadení . “ Vzhľadom k tomu , centrum rovine je gravitácia sa nachádza za hlavné zariadenie , môže to byť ťažké mať smerovú kontrolu . Z tohto dôvodu je nutné zvláštne školenie pre používanie lietadlá vybavené chvost kolesá podvozku .
Iné typy podvozkom
ťažšie lietadlo , tým viac kôl sú potrebné distribuovať váhu rovnomerne .
kolies prevodovky možno nájsť na veľké bombardéry so štíhlym trupom a širokým rozpätím , ako B – 47 . Skladá sa z dvoch hlavných zariadení pozdĺž stredovej osi roviny a dvoch malých zariadení namontovaný pozdĺž krídla , aby sa zabránilo lietadlo z nakláňanie do strán cez . Štvorkolka podvozok podobá bicyklov zariadenie , ale má štyri hlavné zariadenie namontované pozdĺž trupu . Konečne , multi – bogey gear ponúka niekoľko kôl na rovnakej prevodovke . To pomáha šíriť hmotnosť lietadla rovnomerne na dráhe . Tento typ podvozku je vidieť v Antonov An – 225 a Boeing 747 lietadiel .