Keď sa dostanete pripravení sa učiť o tom , striedavo v lietadle , myslím , že o koordinácii . To je zložitejšie , než potľapkal žalúdok pri šúchanie hlavu , ale je to veľmi uskutočniteľné . Musíte vziať do úvahy dva prvky zároveň , aby sa správne spustiť obrat pri lietaní . Pokyny dovolená 1
Uistite sa , že letíte rovno , než začnete svojho ťahu . Pozorne sledovať na indikátore výšky , rovnako ako na indikátor turn – a – slip a umelého horizontu a zároveň dávať pozor na skutočný horizont , pokiaľ letíte s jasnú viditeľnosť .
2
Zistite , čo výška chcete byť naraz môžete dokončiť svoj ťah , a urobiť rozhodnutie , ako udržať svoju pozornosť na ukazovatele výšky celý prelome , takže nemusíte strácať alebo získať nejaký znateľný výšku . Keď sú testované , to je jedna vec , letový examinátor pozerá .
3
Nezabudnite , že ste strácať výšku , keď ide do ťahu , a majte na pamäti , že pri lietaní , môžete získať výšku tým , že pridá viac plynu , nemusí byť nutne ťahom späť na strmeňa . Takže buďte pripravení na pridanie plynu , energie je potrebné na udržanie vašej výšky .
4
Otočte strmeň riadenie v požadovanom smere spustiť lietadlo do banky . Opäť platí , že určiť dopredu , ako ostré Ak turn byť , a majte na pamäti , že strmšie zákruta , tým vyššia je pádová rýchlosť lietadla . To znamená , že ak máte Cessna 150 , ktorý zastavuje v asi 50 mph vo vodorovnom lete , že rovnaké lietadlo zastaví na 60 mph v plytkej uhla otočenia , a tak ďalej . Musíte udržať svoju rýchlosť tak , že nemusíte zastaviť .
5
Stlačte kormidlo pedál zodpovedajúce smere svojho ťahu v rovnakej dobe , kedy začnete svoju banku . Pritom to , dávať pozor na ukazovateľ turn – a – slip . To vám povie , či ste stlačením smerového kormidla pedál s zodpovedajúcim tlakom . Keď je lopta v stredu , ste v efektívne , bezpečné otočenie .