Elektrické rošty sú ako sieťach ; začnú sa jadrových elektrární a vedenia vysokého napätia a vetvy na menšie a menšie, až nakoniec riadky výkon je k dispozícii pre domáce spotrebiče . Ťažký infraštruktúry v elektrickej sieti sa skladá z prenosových systémov trojfázových : používajú tri “ horúce “ linky a niekedy aj nulový vodič . Pretože tieto veľké tepny sú drahšie , sú často zostúpil do jednej fázy pre distribúciu do štvrtí a vidieckych oblastiach . Z troch na jeden
zostúpil do jednej fázy sa vykonáva , ako ušetriť peniaze , nie každý potrebuje trojfázový prúd , ktorý vyžaduje infraštruktúru , drôty a transformátorov . Koncoví užívatelia platiť viac za trojfázovým napájaním , takže tam , kde je to ekonomicky ospravedlniteľné predať trojfázové napájanie – rovnako ako vo väčšine obytných oblastiach – mriežka je prevedená z tri – fázy do jednofázové , zrieknutie sa, čo by bolo pre väčšinu zákazníkov , zbytočné náklady .
od jedného do troch
Váš domov je pravdepodobne vybavená trojfázovým napájaním . Ak chcete, trojfázové napájanie , nemôžete len požiadať ho od zdroja spoločnosti ; môžete však previesť sami pomocou fázového prevodníka posunúť jednofázové späť do trojfázové napájanie . To sa najčastejšie vykonáva spustiť elektromotorov – často spojené s ľahkú výrobu , hospodárstva alebo priemyselné účely , – . Ťahanie z bežnej mestskej siete
Účinnosť motorov trojfázových
Trojfázové elektromotory sú účinnejšie , než by inak ekvivalentné jednofázových elektromotorov ; to znamená : trojfázový motor vytvára viac energie za vynaložený dolár . Nech už je váš záujem je o úsporu peňazí alebo zvýšenie výkonu , všetky aplikácie, ktoré je elektromotor s vysokým podielom ľudskej vyzýva k trojfázovým motorom , a je viac než pravdepodobné , vyžaduje previesť elektrické napájanie pred spustením motora .
< Br >
Soft začína
Rovnako ako rozdiel v účinnosti medzi dvoma cyklu a štvortaktného spaľovacieho motora môže byť zložité , tak sú podrobnosti účinnosti trojfázového motora . Jedným z kľúčových detailov účinnosti stojí za vysvetlenie, ale : soft štart. Zvážte motor vášho vozidla ; ako efektívne by to bolo, keby si dal plné právo plynu pri spustení auto ? Našťastie , autá majú niekoľko systémov , aby sa zabránilo tento nežiaduci udalosti z deja . Mnoho elektromotory , však, robiť len to . Ešte horšie je , že skutočne čerpať viac energie , keď ste prvýkrát zapnete, ako sa motor nie je vybudovaný žiadny moment zotrvačnosti ešte . Nechať motor vybudovať viac postupne rýchlosť , mnoho motory sú vybavené schopnosťou “ mäkký štart “ , v ktorom sú spustené vo fázach . To je úspora energie v niektorých aplikáciách ; je to nutnosť , v iných , aby sa zabránilo veľké motory preťaženiu rozvodných sietí.